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188bet注册:欲向海外积极推广新干线技术

时间:2021/2/15 12:12:29   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:想当年,时速200公里的日本新干线让落后的中国只能像“仰望星空”般羡慕和遐想,不敢奢望乘坐,更不敢奢望自己能够建造。斗转星移,经过铁路人艰苦卓越的努力追赶,如今在辽阔的中国大地上每天上千列时速在250、300公里的和谐号动车组如闪电般驰骋在1.1万公里的中国高铁上,国人乘坐高铁如...
想当年,时速200公里的日本新干线让落后的中国只能像“仰望星空”般羡慕和遐想,不敢奢望乘坐,更不敢奢望自己能够建造。斗转星移,经过铁路人艰苦卓越的努力追赶,如今在辽阔的中国大地上每天上千列时速在250、300公里的和谐号动车组如闪电般驰骋在1.1万公里的中国高铁上,国人乘坐高铁如同一日三餐般随意和便捷,高铁已经逐渐成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。通过建造这些高铁,中国目前已经形成了整套具有自己知识产权的技术标准。就连李克强总理也乐颠颠地自封为“中国高铁推销员”,在国际上不惜余力的推销,并在不同场合对中国高铁的优势进行的不同阐述,总结形成了高铁三论:技术论:技术先进、安全可靠;价格论:价格低,性价比高;运营论:运营经验丰富。也正基于对中国高铁的信心,自去年10月份以来,李克强总理已经分别向泰国 、澳大利亚 、中东欧、非洲、英国 、美国等地推销过中国高铁,引发国际强烈关注和热议。高铁,如同古代中国的瓷器、丝绸般,成为了当代中国的又一张响当当的名片。

面对中国高铁如火如荼的良好发展态势,曾经的高铁国际巨头日本从心底里是羡慕嫉妒恨。据悉,日本国土交通大臣太田昭宏日前也火急火燎地赴印度等国家,全力推介日本高铁新干线。此前甚至有日本国际协力机构(JICA)专家抛出即使零元中标,也要拿下东南亚高铁的说法。业内人士对表示,上述狂言虽然不太可能实现,但也从侧面反映了国际高铁市场的竞争之激烈。可以预见,随着中国高铁外交的愈来愈成功,日本等曾经的高铁强国对中国高铁的出口竞争会愈来愈“不择手段”。

既敢揽下瓷器活,就有过硬金刚钻。 多位业内人士强调,中国在极其复杂的地质、地理和气候条件下,已建成运营的超1万公里的高铁里程,以及自行设计出高寒动车组、防风沙动车组、耐高温高湿性能的动车组,都将为中国高铁提供最具说服力的竞争力。此外,中国在人力成本、材料成本具有优势,大规模的建设更能摊薄建设制造成本,这些优势是日本诸国所不具备的,是他们羡慕嫉妒恨的主要缘由,更是中国高铁得以称雄于国际之林的根基所在。

高铁进步,见证的是中国整个综合国力、国际影响力的不断增强,这是日本诸国不愿看到的,更不甘心的,所以他们才会下了血本,也要拼个你死我活、试图打压中国的原因所在。在技术创新上,没有永远的赢家,只有努力的超越。祝愿我们的高铁不断创新发展、突破自我,实现更大的进步,在国际竞争中永远处于不败之地,让中国的和谐号驰骋在更多的国家和地区;祝愿中国的综合国力越来越强盛,这样才能增强在国际舞台上的影响力,让日本诸国心服口服,不再敢对我们轻举妄动。

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